Thanh truyền động cơ
- YD
- Trung Quốc
- 10 ngày
- 100 chiếc
Piston và trục khuỷu được kết nối, và lực tác dụng của piston được truyền đến trục khuỷu, và chuyển động qua lại của piston được chuyển thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Bộ thanh truyền bao gồm thân thanh truyền, nắp đầu lớn thanh truyền, ống lót đầu nhỏ thanh truyền, ống lót ổ trục đầu lớn thanh truyền và bu lông thanh truyền (hoặc vít).
Các thương hiệu động cơ mà chúng tôi có như sau: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.
Thanh truyền động cơ
Piston và trục khuỷu được kết nối với nhau, lực do piston tác dụng được truyền đến trục khuỷu, chuyển động qua lại của piston được chuyển thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Bộ thanh truyền bao gồm thân thanh truyền, nắp đầu lớn thanh truyền, ống lót đầu nhỏ thanh truyền, ống lót ổ trục đầu lớn thanh truyền và bu lông thanh truyền (hoặc vít). Nhóm thanh truyền chịu tác động của lực khí từ chốt piston và dao động của chính nó và lực quán tính qua lại của nhóm piston. Độ lớn và hướng của các lực này thay đổi theo chu kỳ. Do đó, thanh truyền chịu tác động của tải trọng xen kẽ như nén và kéo giãn. Thanh truyền phải có đủ độ bền mỏi và độ cứng kết cấu. Độ bền mỏi không đủ thường khiến thân liên kết hoặc bu lông thanh truyền bị gãy, dẫn đến tai nạn nghiêm trọng cho toàn bộ máy. Nếu độ cứng không đủ, có thể xảy ra biến dạng uốn của thân thanh truyền và biến dạng tròn của thanh lớn thanh truyền, dẫn đến mòn lệch tâm của piston, xi lanh, ổ trục và chốt trục khuỷu.
Cấu trúc và thành phần
Thân thanh truyền gồm có ba phần, phần nối với chốt piston gọi là đầu nhỏ thanh truyền; phần nối với trục khuỷu gọi là đầu lớn thanh truyền, thanh truyền có đầu nhỏ và đầu lớn gọi là trục thanh truyền.
Đầu nhỏ của thanh truyền chủ yếu là cấu trúc vòng tròn thành mỏng. Để giảm độ mài mòn giữa thanh truyền và chốt piston, một ống lót bằng đồng thành mỏng được ép vào lỗ đầu nhỏ. Khoan hoặc phay đầu nhỏ và ống lót để cho dầu bắn vào bề mặt tiếp xúc của ống lót bôi trơn và chốt piston.
Trục thanh truyền là một thành phần thanh dài, và lực cũng lớn trong quá trình làm việc. Để tránh biến dạng uốn, thân trục phải có đủ độ cứng. Vì lý do này, trục thanh truyền của động cơ xe chủ yếu sử dụng tiết diện hình chữ I và tiết diện hình chữ I có thể giảm thiểu khối lượng trong trường hợp đủ độ cứng và độ bền, và động cơ có độ bền cao có tiết diện hình chữ H. Một số động cơ sử dụng động cơ phun thanh truyền nhỏ để làm mát piston và lỗ xuyên phải được khoan theo chiều dọc trong trục. Để tránh tập trung ứng suất, trục thanh truyền và các khớp đầu nhỏ và đầu lớn sử dụng chuyển tiếp trơn tru hình cung lớn.
Để giảm độ rung của động cơ, chênh lệch chất lượng của mỗi thanh truyền xi lanh phải được giới hạn ở phạm vi tối thiểu. Khi lắp ráp động cơ tại nhà máy, khối lượng của thanh truyền thường được nhóm theo khối lượng của thanh truyền và cùng một động cơ được ed. Liên kết nhóm.
Ở động cơ chữ V, các xi-lanh tương ứng ở cột bên trái và bên phải dùng chung một chốt trục khuỷu, thanh truyền có ba loại: liên kết song song, liên kết phuộc và liên kết chính và phụ.
Các thương hiệu phụ tùng động cơ mà chúng tôi có như sau:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.
Có nhiều loại tổ máy phát điện, và có nhiều loại tổ máy phát điện khác nhau theo các tiêu chuẩn khác nhau. 1. Phân chia theo nguồn điện: tổ máy phát diesel, tổ máy phát khí, tổ máy phát điện chạy xăng, tổ máy phát điện gió, tổ máy phát năng lượng mặt trời, tổ máy phát thuỷ điện, tổ máy chạy than, ... 2. Chế...more
