Khối Xi Lanh Và Đầu Xi Lanh
- YD
- Trung Quốc
- 10 ngày
- 100000 chiếc
Thân chính của động cơ, tích hợp các xi lanh riêng lẻ và các-te, là khung đỡ cho piston, trục khuỷu và các bộ phận và phụ kiện khác.
Các thương hiệu động cơ mà chúng tôi có như sau: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.
Khối xi lanh
Thân động cơ chính, tích hợp các xi-lanh riêng lẻ và các-te, là khung đỡ cho piston, trục khuỷu và các bộ phận, phụ kiện khác.
Phương pháp làm mát
Để đảm bảo bề mặt xi lanh có thể hoạt động bình thường ở nhiệt độ cao, xi lanh và đầu xi lanh phải được làm mát bất cứ lúc nào. Có hai phương pháp làm mát: một là làm mát bằng chất lỏng (làm mát bằng nước) và một là làm mát bằng không khí (làm mát bằng không khí).
Động cơ ô tô sử dụng nhiều nước hơn. Khi động cơ được làm mát bằng nước, có một khoang chứa đầy chất làm mát trong xi lanh và trong đầu xi lanh, được gọi là áo nước, và áo nước trên khối xi lanh và đầu xi lanh được kết nối với nhau.
Khi động cơ được làm mát bằng không khí, một số cánh tản nhiệt được đúc trên bề mặt ngoài của khối xi lanh và đầu xi lanh để tăng diện tích tản nhiệt và đảm bảo tản nhiệt đủ. Nói chung, xi lanh của động cơ làm mát bằng không khí được đúc riêng với cacte.
Đầu xi lanh
Chức năng của đầu xi lanh là làm kín xi lanh, cùng với piston tạo thành khoang đốt cháy và chịu tác động của khí nhiệt độ cao và áp suất cao. Đầu xi lanh chịu lực cơ học và tải trọng cơ học do bu lông xi lanh siết chặt, và cũng chịu tải trọng nhiệt cao do tiếp xúc với khí nhiệt độ cao. Để đảm bảo xi lanh được làm kín tốt, đầu xi lanh không bị hư hỏng hoặc biến dạng. Để đạt được mục đích này, đầu xi lanh phải có đủ độ bền và độ cứng.
Điều kiện làm việc của đầu xi lanh
Chức năng của đầu xi lanh là làm kín khí, cùng với piston tạo thành khoang cháy, chịu được tác động của khí nhiệt độ cao và áp suất cao. Điều kiện làm việc của đầu xi lanh là:
(1) Đầu xi lanh chịu tác động của khí nhiệt độ cao và áp suất cao, chịu tải trọng bu lông lớn, tạo ra ứng suất cơ học lớn.
(2) Cấu trúc của đầu xi lanh phức tạp, trường nhiệt độ không đồng đều nghiêm trọng, dẫn đến ứng suất nhiệt lớn, trong trường hợp nghiêm trọng, đầu xi lanh có thể bị nứt và biến dạng.
Do đó, các yêu cầu thiết kế cho đầu xi lanh là
(1) Có độ cứng và độ bền đủ, biến dạng khi làm việc nhỏ để đảm bảo độ kín.
(2) Bố trí hợp lý buồng đốt, van và đường dẫn khí để đảm bảo hiệu suất làm việc của động cơ.
(3) Quá trình tốt, trường nhiệt độ đồng đều nhất có thể, ứng suất nhiệt giảm, tránh hiện tượng nứt nhiệt.
Các thương hiệu phụ tùng động cơ mà chúng tôi có như sau:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.
Có nhiều loại tổ máy phát điện, và có nhiều loại tổ máy phát điện khác nhau theo các tiêu chuẩn khác nhau. 1. Phân chia theo nguồn điện: tổ máy phát diesel, tổ máy phát khí, tổ máy phát điện chạy xăng, tổ máy phát điện gió, tổ máy phát năng lượng mặt trời, tổ máy phát thuỷ điện, tổ máy chạy than, ... 2. Chế...more
