Bộ piston và lót xy lanh
- YD
- Trung Quốc
- 10 ngày
- 100000 chiếc
Vòng piston là vòng kim loại nằm bên trong rãnh piston. Có hai loại vòng piston: vòng nén và vòng dầu. Vòng nén có thể được sử dụng để bịt kín hỗn hợp dễ cháy trong buồng đốt; vòng dầu được sử dụng để cạo dầu thừa ra khỏi xi lanh.
Các thương hiệu động cơ mà chúng tôi có như sau: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.
Định nghĩa vòng piston
Vòng piston là một vòng kim loại nằm bên trong rãnh piston. Có hai loại vòng piston: vòng nén và vòng dầu. Vòng nén có thể được sử dụng để bịt kín hỗn hợp dễ cháy trong buồng đốt; vòng dầu được sử dụng để cạo dầu thừa ra khỏi xi lanh.
Vòng piston là một vòng đàn hồi kim loại có biến dạng giãn nở ra ngoài lớn được lắp vào phần và rãnh hình khuyên tương ứng. Các vòng piston chuyển động qua lại và quay dựa vào chênh lệch áp suất của khí hoặc chất lỏng để tạo thành một lớp đệm giữa bề mặt chu vi ngoài của vòng và xi lanh và một bên của vòng và rãnh hình khuyên.
Vòng piston được sử dụng rộng rãi trong nhiều loại máy móc công suất khác nhau, chẳng hạn như động cơ hơi nước, động cơ diesel, động cơ xăng, máy nén, máy thủy lực, v.v. và được sử dụng rộng rãi trong ô tô, tàu hỏa, tàu thủy, du thuyền, v.v. Nói chung, vòng piston được lắp vào rãnh vòng của piston và bao gồm piston, ống lót xi lanh, đầu xi lanh, v.v. để tạo thành khoang làm việc.
Pít tông
Piston là một cơ cấu chuyển động qua lại trong khối xi lanh của động cơ ô tô. Cấu trúc cơ bản của piston có thể được chia thành phần trên, phần đầu và phần váy. Phần trên của piston là phần chính của buồng đốt và hình dạng của nó liên quan đến loại buồng đốt được chọn. Động cơ xăng chủ yếu sử dụng piston có đỉnh phẳng, có ưu điểm là diện tích hấp thụ nhiệt nhỏ. Đỉnh piston diesel thường có nhiều vết lõm, hình dạng, vị trí và kích thước cụ thể của chúng phải tương thích với yêu cầu tạo hỗn hợp khí và quá trình đốt cháy của động cơ diesel.
Ống lót xi lanh
Ống lót xi lanh là tên viết tắt của ống lót xi lanh. Nó được nhúng vào xi lanh của xi lanh và tạo thành buồng đốt cùng với piston và đầu xi lanh.
Ống lót xi lanh được chia thành hai loại: ống lót xi lanh khô và ống lót xi lanh ướt. Ống lót xi lanh không chạm vào nước làm mát ở mặt sau được gọi là ống lót xi lanh khô và ống lót xi lanh tiếp xúc với nước làm mát ở mặt sau là ống lót xi lanh ướt. Ống lót xi lanh khô có độ dày mỏng, cấu trúc đơn giản và gia công thuận tiện. Ống lót xi lanh ướt tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát, vì vậy có lợi cho việc làm mát động cơ và có lợi cho kích thước và trọng lượng nhỏ của động cơ.
Các thương hiệu phụ tùng động cơ mà chúng tôi có như sau:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, v.v.
Có nhiều loại tổ máy phát điện, và có nhiều loại tổ máy phát điện khác nhau theo các tiêu chuẩn khác nhau. 1. Phân chia theo nguồn điện: tổ máy phát diesel, tổ máy phát khí, tổ máy phát điện chạy xăng, tổ máy phát điện gió, tổ máy phát năng lượng mặt trời, tổ máy phát thuỷ điện, tổ máy chạy than, ... 2. Chế...more
