tiếng việt

Bộ C Series 175 kVA DG 50Hz

key1 Bidirection Power
key2 Cummins Trung Quốc
key3 30 - 45 ngày
key4 1000 bộ

C Series 175 kVA DG Set 50Hz được cung cấp bởi động cơ diesel Cummins 6CTA8.3-G1 có nhiều tính năng như kích thước nhỏ gọn, tiêu thụ nhiên liệu thấp, độ rung thấp, tiếng ồn thấp, bảo trì thấp, tính phổ biến của các bộ phận và tuổi thọ dài, cung cấp động cơ diesel Bộ phát điện có khả năng phản hồi nhanh, ứng dụng rộng rãi, hiệu quả kinh tế cao và độ tin cậy cao, đáp ứng nhu cầu công suất vừa hoặc nhỏ (chính hoặc dự phòng) trong sử dụng dân dụng, cửa hàng nhỏ, dự án nhỏ và các lĩnh vực khác. Cummins phục vụ khách hàng với Dịch vụ Bảo hành Quốc tế (IWS). Lượng khí thải của bộ máy phát động cơ diesel liên quan đến môi trường.

Email

Khí thải do bộ dg thải ra có chứa các chất ô nhiễm ở thể khí, lỏng và rắn. Các chất ô nhiễm dạng khí chứa CO2, CO, H2, NOx, SO2, HC, oxit, nitrit hữu cơ và hỗn hợp chứa lưu huỳnh, v.v ...; chất ô nhiễm dạng lỏng chứa H2SO4, HC, oxit, v.v ...; các chất ô nhiễm rắn bao gồm cacbon, kim loại, ôxít vô cơ, sunfat và hydrocacbon như hydrocacbon thơm đa vòng (PAH) và andehit.

Trong số các chất ô nhiễm nêu trên, chất ô nhiễm quan trọng nhất là CO, HC, NOx và chất rắn dạng hạt (PM). CO là chất khí không màu, không mùi được tạo ra từ quá trình đốt cháy không hoàn toàn động cơ diesel; HC cũng là sản phẩm của quá trình đốt cháy không hoàn toàn dầu diesel và làm nguội thành xi lanh; NOx là thuật ngữ chung cho NO2 và NO, được tạo ra bởi không khí quá nhiều và nhiệt độ cao trong quá trình đốt cháy Sản phẩm cháy của nitơ, NO bị oxi hóa thành NO2 trong không khí, NO2 có màu nâu đỏ và có mùi hắc; PM là một chất ô nhiễm có thể nhìn thấy được trong khí thải, nó là carbon (muội khô) bị nứt ra trong quá trình đốt cháy dầu diesel, không được đốt cháy Các hạt bao gồm hydrocacbon, dầu động cơ và sulphat sinh ra khi đốt cháy nhiên liệu diesel là khói đen mà chúng ta thường thải ra từ ống xả. So với động cơ xăng,

Sau khi vào cơ thể người qua đường hô hấp, CO liên kết với hemoglobin, phá hủy cơ chế trao đổi oxy trong máu, gây thiếu oxy và làm tổn thương hệ thần kinh trung ương, gây nhức đầu, nôn mửa, hôn mê, sa sút trí tuệ. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể gây ngộ độc CO.

HC chứa nhiều chất gây ung thư, tiếp xúc lâu dài có thể gây ung thư phổi, ung thư dạ dày và ung thư da.

NO2 gây kích ứng màng nhầy mắt người, gây viêm kết mạc và viêm giác mạc. Việc hít vào phổi cũng có thể gây viêm phổi, phù phổi.

HC và NOx sẽ tạo ra sương mù quang hóa khi tiếp xúc với tia cực tím khi nắng gắt, làm cho con người khó thở, lá cây bị vàng và rụng, đồng thời đẩy nhanh sự lão hóa của các sản phẩm cao su và công trình.

PM có thể gây ra các bệnh mãn tính như hen suyễn, viêm phế quản và khí phế thũng sau khi hít vào cơ thể con người; PAH và các chất hữu cơ khác được hấp thụ trên các hạt muội là chất gây ung thư cực kỳ có hại.

2. Tiêu chuẩn phát thải cho dg genset

Để kiểm soát ô nhiễm chất thải, nhiều quốc gia đã xây dựng các quy định bảo vệ môi trường tương ứng và các chính sách kỹ thuật để ngăn ngừa và kiểm soát các chất ô nhiễm được thải ra, cũng như các tiêu chuẩn giám sát kỹ thuật để kiểm soát giới hạn của các chất ô nhiễm thải ra. Tiêu chuẩn khí thải đối với thử nghiệm trạng thái ổn định động cơ diesel của EU (quy trình thử nghiệm ESC) được trình bày trong bảng đính kèm.

Quốc gia này đã thực hiện "Động cơ đánh lửa nén và phương tiện được trang bị các giới hạn ô nhiễm khí thải của động cơ đánh lửa nén và phương pháp thử nghiệm (GB17691-1999)" vào năm 2000, "Động cơ đánh lửa nén và các phương tiện được trang bị động cơ đánh lửa nén có thể được xem các giới hạn ô nhiễm và phương pháp thử nghiệm ( GB3847-1999) "và các tiêu chuẩn khí thải khác. Những tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc là tương đương với áp dụng tất cả các nội dung kỹ thuật của Ủy ban Kinh tế của Liên Hợp Quốc đối với châu Âu (ECE) liên quan đến kiểm soát khí thải ô tô, mà có nghĩa rằng đất nước của tôi ' yêu cầu khí thải của chiếc Bentley Continental GT đã đạt đến mức độ châu Âu vào đầu Những năm 1990, nhiều hơn các tiêu chuẩn quốc gia cũ.

Với việc liên tục tăng cường bảo vệ môi trường và xử lý khí quyển ở Trung Quốc, đồng thời kiểm soát chặt chẽ ô nhiễm khí thải ô tô, khí thải của các thiết bị di động địa hình như máy xây dựng và máy móc xây dựng cũng ngày càng thu hút nhiều sự chú ý. Thiết bị cơ giới ngoài đường cao tốc là một thuật ngữ chung cho các loại máy móc và thiết bị kỹ thuật, phương tiện kỹ thuật, tàu thủy và tổ máy phát điện. Nó bao gồm thiết bị điện ngoài trời, phương tiện giải trí, máy móc nông nghiệp và máy xây dựng, máy móc làm vườn, tàu thủy, đầu máy xe lửa, máy bay hàng không (bầu trời), v.v. Động cơ họ sử dụng được gọi là động cơ off-road và các loại bao gồm động cơ đánh lửa nén ( CI, hoặc động cơ diesel) và động cơ đánh lửa (SI, hoặc động cơ xăng), phát ra oxit nitơ (NOx), carbon monoxide (CO), Tổng lượng các chất độc hại như hydrocacbon (HC) và vật chất dạng hạt (PM) gần như tương đương với tổng lượng khí thải hàng năm của động cơ phương tiện giao thông đường bộ (lấy Hoa Kỳ làm ví dụ). Động cơ diesel được sử dụng rộng rãi vì hiệu suất nhiệt cao. Động cơ diesel trên đường cao tốc là phần chính của thị trường động cơ ngoài đường cao tốc, chủ yếu được sử dụng trong máy nông nghiệp (như máy kéo), máy xây dựng (như máy xúc, máy xúc lật, máy ủi), máy xử lý vật liệu (như xe nâng) và đa -thiết bị mục đích (như tổ máy phát điện, máy bơm)) Chờ. Trong số lượng khí thải động cơ diesel địa hình, NOx và PM là nghiêm trọng nhất, lần lượt chiếm khoảng 20% và 36% tổng lượng khí thải NOx và PM. Trong số lượng khí thải của động cơ diesel, ngoại trừ 99,7% (75,7% lượng N2, 10% CO2, 8% hơi nước và 6% O2) không gây hại cho con người, 0,3% còn lại (0,2% NO, 0,01%) NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 và nhỏ hơn 0,01% PM) đều là những chất độc hại, là thủ phạm chính hình thành mưa axit và phá hủy tầng ôzôn. Khi con người ngày càng quan tâm nhiều hơn đến môi trường, việc loại bỏ ô nhiễm khí thải của động cơ diesel đã trở thành một chủ đề được quan tâm hàng đầu. Vì vậy, các nước phát triển đã coi phát thải ô nhiễm động cơ diesel là một trong những nội dung quan trọng của quản trị môi trường và đã xây dựng các tiêu chuẩn phát thải tương ứng cho các thiết bị cơ giới trên đường cao tốc. 01% PM) đều là những chất độc hại, là thủ phạm chính hình thành mưa axit và phá hủy tầng ôzôn. Khi con người ngày càng quan tâm nhiều hơn đến môi trường, việc loại bỏ ô nhiễm khí thải của động cơ diesel đã trở thành một chủ đề được quan tâm hàng đầu. Vì vậy, các nước phát triển đã coi phát thải ô nhiễm động cơ diesel là một trong những nội dung quan trọng của quản trị môi trường và đã xây dựng các tiêu chuẩn phát thải tương ứng cho các thiết bị cơ giới trên đường cao tốc. 01% PM) đều là những chất độc hại, là thủ phạm chính hình thành mưa axit và phá hủy tầng ôzôn. Khi con người ngày càng quan tâm nhiều hơn đến môi trường, việc loại bỏ ô nhiễm khí thải của động cơ diesel đã trở thành một chủ đề được quan tâm hàng đầu. Vì vậy, các nước phát triển đã coi phát thải ô nhiễm động cơ diesel là một trong những nội dung quan trọng của quản trị môi trường và đã xây dựng các tiêu chuẩn phát thải tương ứng cho các thiết bị cơ giới trên đường cao tốc.

Các chất ô nhiễm do động cơ diesel thải ra chủ yếu bao gồm sunfua, hydrocacbon, oxit nitơ, cacbon monoxit và các chất dạng hạt. Khi đạt đến nồng độ nhất định, chúng đều sẽ gây nguy hiểm cho sức khỏe con người.

Sulfide: Sự hình thành các chất dạng hạt lơ lửng, còn được gọi là sol khí, xâm nhập vào phổi khi con người hít thở và gây tổn thương trực tiếp đến phổi.

Hydrocacbon: Nhiều chất độc, một số còn có khả năng gây ung thư. Ngoài ra, dưới ánh sáng mặt trời mạnh, với sự hiện diện của các oxit nitơ, hydrocacbon sẽ phản ứng, tạo ra ôzôn gần mặt đất, có thể gây ô nhiễm sương mù quang hóa.

Oxit nitơ: có thể phản ứng với hơi ẩm, amoniac và các hợp chất khác trong không khí để tạo ra các hạt mịn có chứa axit nitric, ảnh hưởng đến hệ hô hấp và làm tổn thương mô phổi.

Carbon monoxide: Ái lực với heme trong máu người gấp 210 lần oxy và heme chịu trách nhiệm cung cấp oxy đến các cơ quan và mô của con người. Hemoglobin và carbon monoxide kết hợp để tạo ra carbon monoxide. Hemoglobin mất chức năng vận chuyển oxy, do đó lượng oxy cung cấp cho các cơ quan và mô của con người không đủ, điều này đặc biệt có hại cho những bệnh nhân mắc bệnh tim và các bệnh về đường hô hấp.

Vật chất hạt: Theo đường kính của nó, có tổng chất hạt lơ lửng (TSP), PM10 (đường kính nhỏ hơn 10 micron) và PM2.5 (đường kính nhỏ hơn 2,5 micron). Hai chất sau còn được gọi chung là vật chất hạt hô hấp vì chúng có thể xâm nhập vào Hệ hô hấp của con người, thậm chí vào phần sâu nhất của phổi, có thể gây ra hoặc làm trầm trọng thêm bệnh hen suyễn, các triệu chứng hô hấp cấp tính như ho, khó thở hoặc đau thở và viêm phế quản mãn tính .

Kết quả của một số lượng lớn các nghiên cứu dịch tễ học trong và ngoài nước đã chỉ ra rằng mỗi sự gia tăng nồng độ PM10 trong khí quyển thêm 10 μ g / m3 có thể liên quan đến sự gia tăng khoảng 0,5% tổng tỷ lệ tử vong của dân số; mỗi sự gia tăng nồng độ nitơ điôxít trong khí quyển thêm 10 μ g / m3 có thể liên quan đến tỷ lệ tử vong chung của dân số tăng 1%.

C Series 175 kVA DG Bộ 50Hz Đặc điểm kỹ thuật
Mô hình máy phát điện	BP-C175	Mô hình động cơ	Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC)
Nguồn dự phòng	175kVA / 140kW	Năng lượng chính	160kVA / 128kW
Tần số	50Hz	Tốc độ quay	1500 vòng / phút
Thông số kỹ thuật động cơ cho Bộ C Series 175 kVA DG 50Hz
Thống đốc	Cơ khí	Cân nặng	637KG
Số lượng xi lanh	6	Khát vọng	Tăng áp & Làm lạnh sau
Dịch chuyển	8.3L	Hệ thống nhiên liệu	ĐƯỢC PB Tiêm trực tiếp
Nhiên liệu hàng giờ Tiêu dùng (100% đầu ra Quyền lực)	42L	Đòi hỏi tối thiểu Dung tích dầu	27,6L
Dãy công suất	163 -180kW	Phạm vi điện ngựa	218-241

Động cơ Cummins 6CTA series đều có các tính năng như kích thước nhỏ gọn, tiêu thụ nhiên liệu thấp, độ rung thấp, tiếng ồn thấp, bảo trì thấp, tính phổ biến của các bộ phận cao và tuổi thọ lâu dài, cung cấp các bộ máy phát điện chạy bằng diesel với phản ứng nhanh chóng, ứng dụng rộng rãi, hiệu quả kinh tế cao & độ tin cậy cao và đáp ứng nhu cầu điện vừa và nhỏ (chính hoặc dự phòng) trong sử dụng dân dụng, cửa hàng nhỏ, dự án nhỏ và các lĩnh vực khác.

Kích thước: 2420 mm * 950mm * 1530mm (Loại mở); 3280 * 1080 * 1765mm (Loại im lặng)

Trọng lượng: 1690 kg (Loại mở); 2260 kg (Loại im lặng)

Máy phát điện 175 kVA

Thông số kỹ thuật máy phát điện 175 kVA ở trên có thể hiển thị loại môi trường cho khách hàng.

Giảm phát thải ô nhiễm từ máy phát điện và cải thiện chất lượng không khí trong môi trường làm việc có thể tăng hiệu quả công việc và giảm tỷ lệ mắc bệnh.

Câu hỏi thường gặp

Máy phát điện có những loại nào?
Có nhiều loại tổ máy phát điện, và có nhiều loại tổ máy phát điện khác nhau theo các tiêu chuẩn khác nhau. 1. Phân chia theo nguồn điện: tổ máy phát diesel, tổ máy phát khí, tổ máy phát điện chạy xăng, tổ máy phát điện gió, tổ máy phát năng lượng mặt trời, tổ máy phát thuỷ điện, tổ máy chạy than, ... 2. Chế...more