Những lý do có thể xảy ra và giải pháp khi máy phát điện chạy dầu không thể ngừng chạy
Thông thường, khi nguồn điện lưới được khôi phục, ATS sẽ chuyển từ đầu nối của tổ máy phát điện diesel sang đầu nối nguồn điện chính, và sau đó tổ máy phát điện điêzen sẽ vẫn chạy trong một khoảng thời gian (thường là khoảng 45-90 giây theo cài đặt) . Đây là tình huống bình thường. Tổ máy phát điện diesel sẽ tự động dừng sau khi làm mát trong khoảng thời gian đó. Nhưng đôi khi chúng tôi thấy rằng thiết bị không thể tắt. Sau đây chúng tôi sẽ nói về những nguyên nhân có thể xảy ra và giải pháp khi tổ máy phát điện chạy dầu không ngừng chạy.
1. Sự cố van điện từ
Giải pháp: Nếu van điện từ của bộ dg không hoạt động, bạn có thể kiểm tra xem đấu dây có chính xác không. Thay van điện từ nếu cần.
2. Sự thất bại của thống đốc
Giải pháp: Nếu không thể tắt thiết bị do bộ điều tốc của động cơ diesel bị trục trặc, hãy tìm nhân viên bảo trì chuyên nghiệp để giải quyết hoặc thay bộ điều tốc.
3. Lỗi hoạt động
Giải pháp: ai đó có thể tắt công tắc nguồn (hoặc công tắc phím) trước khi nhấn nút dừng của bộ điều khiển. Nếu vậy, chỉ cần làm theo quy trình bình thường, nhấn nút dừng trước và sau đó tắt công tắc nguồn (hoặc công tắc phím).
4. Bộ lọc nhiên liệu và không khí bị tắc
Giải pháp: Kiểm tra và thay thế chúng thường xuyên.
5. Bộ điều khiển bị lỗi
Giải pháp: Kiểm tra và sửa chữa bộ điều khiển đơn vị theo hướng dẫn sử dụng bộ điều khiển.
Nhấn nút dừng khẩn cấp nếu cần. Điều này sẽ dừng máy phát điện (trừ khi ai đó đã tắt kết nối hoặc dây bị lỏng).
Mùa hè ở Bắc bán cầu đang đến gần và nhiệt độ tăng cao. Tần suất của máy phát điện diesel sẽ tăng lên. Chúng ta phải thực hiện các công việc bảo dưỡng cần thiết cho các tổ máy phát điện chạy dầu diesel vào những thời điểm bình thường, để việc sử dụng máy phát điện chạy dầu sẽ không được vội vàng và gây ra hỏng hóc này hay hỏng hóc khác.
1. Thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng các tổ máy phát điện chạy dầu diesel. Thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh độ hở của van, áp suất phun nhiên liệu, thời gian cung cấp nhiên liệu hoặc các yếu tố khác một cách cẩn thận, đồng thời loại bỏ kịp thời cáu cặn và cặn bẩn trên áo nước làm mát.
2. Loại bỏ cặn carbon kịp thời. Khi động cơ diesel hoạt động, các bộ phận liên quan sinh ra nhiệt độ cao trong quá trình đốt cháy, khiến tro cacbon polymer bám vào van, bệ van, kim phun nhiên liệu, đỉnh piston,… Nếu không vệ sinh kịp thời sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của các bộ dg.
3. Thường xuyên loại bỏ một số khoáng chất hoặc tạp chất lắng đọng dưới đáy bể sau khi sử dụng. Nếu không được vệ sinh thường xuyên có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của pít-tông và đầu phun xăng, dẫn đến thời gian cấp nhiên liệu không chính xác, cấp nhiên liệu không đều, phun xăng kém,… làm tăng lượng nhiên liệu.
4. Duy trì nhiệt độ nước nhất định. Nhiệt độ nước làm mát của động cơ diesel được duy trì trong khoảng 45 độ đến 65 độ. Nhiệt độ nước quá thấp sẽ gây ra quá trình đốt cháy dầu diesel không hoàn toàn và làm tăng tải trọng cho chính máy. Nước làm mát không nên lạm dụng nước thải, nước bùn, nước mưa.
5. Đừng quá tải. Hoạt động quá tải khiến một phần đáng kể động cơ diesel bị bốc khói đen, không phát huy được hiệu quả hoạt động, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và giảm tuổi thọ của các bộ phận liên quan.
